沈阳至海口国家高速公路潮州饶平（粤闽界）至汕头龙湖段改扩建工程勘察设计中标候选人公示

结果-候选人公示广东 - 潮州 - 饶平县

发布于 2025-08-12

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**至**国家高速公路****点击查看（粤闽界）至****点击查看段改扩建工程勘察设计中标候选人公示

一、项目概况

**至**国家高速公路****点击查看（粤闽界）至****点击查看段改扩建工程工可推荐方案路线全长约86.165km（其中主线约65.372km,**支线约15.225km，**港支线约5.568km），投资估算约158.2亿元（其中主线约123.2亿元，**支线约26.2亿元，**港支线约8.8亿元）。

建设地点、规模、技术标准：

**至**国家高速公路****点击查看（粤闽界）至****点击查看段改扩建工程（下称“本项目”）含汕汾高速改扩建工程（K2493+481~K2558+853）、**港支线工程（K0+000~K5+568）、**支线工程（K0+000~K15+225）。

汕汾高速改扩建工程

**至**国家高速公路****点击查看（粤闽界）至****点击查看段（下称“汕汾高速”）是国家“七射十一纵十八横”公路主骨架北南纵线第二纵**至**国家高速公路（G15）的粤境**和**段，也是**省主骨架高速公路网“十二纵八横十六射两环”规划中第七横的重要组成部分，对接沈海高速****点击查看至**段，是粤闽两省之间的重要通道。实施汕汾高速改扩建工程对进一步强化沈海高速**道功能，加强汕潮揭都市圈与海西经济区联系，推动落实“百千万工程”建设具有重要意义。

汕汾高速改扩建工程起点位于粤闽两省交界的汾水关，向东接漳（州）诏（安）高速公路，沿线途经**市**县、**区和**市**区、**区，终点止于**市**互通，向南接**海湾大桥和深汕东高速公路。

汕汾高速改扩建工程工可推荐方案路线全长约65.372km，全线共设主线桥梁108座（含互通主线桥），总长约17.361km，桥梁比例26%，其中特大桥3座/7391.8m，大桥18座/7048m，中桥28座/1520.0m，小桥59座/1400.7m；设置涵洞（含通道）151道；全线设置互通立交14处，其中改造现状**、钱东、黄都岭(纽)、铁铺东(枢纽)、铁铺、上北(枢纽)、店市、湖心、金洲(枢纽)、外砂、**等11处互通立交，新增上华、**、古笃(枢纽，纳入**港支线范围)互通立交3处；分离式立交8处；****点击查看中心1****点击查看管理中心)、服务区2****点击查看服务区、****点击查看服务区)，养护工区1处(改造现状铁铺养护工区)。总投资估算约120.26亿元。

设计速度：粤闽界至古笃互通段（约1.37km）设计速度为120km/h，其余路段（约64km）设计速度采用100km/小时；

车道数和路基宽度：主线全线由双向四车道扩建为双向八车道，路基标准横断面宽42m。

**港支线工程

**港支线工程是**省高速公路网规划的七十条加密线和联络线之一，也是**市综合立体交通网规划中“四横四纵”高速公路网的纵线组成部分，**港支线的建设有助于进一步强化汕汾高速辐射带动作用，助力**金狮湾港区的快速发展。

**港支线工程起点在古笃村设置古笃互通,与汕汾高速交叉，路线整体为南北走向，项目终点跨越国道 G228 后顺接进港大道，通过现状进港****点击查看联通，路线全部位于**市**县内，途径联饶镇和**镇。

**港支线工程工可推荐方案路线全长约5.568km，全线共设主线桥1094m/5座（含互通主线桥），其中：大桥957.8m/2座，中桥136.2m/3座；涵洞（含通道）15座；设置古笃（枢纽）、仙春互通等2处互通立交；主线收费站1处。投资估算约8.9亿元。

设计速度：****点击查看收费站段（约3.81km）采用高速公路技术标准建设，设计速度采用100公里/小时，主线收费站至终点段（约1.76km）采用一级公路技术标准建设，设计速度采用80km/小时。

车道数和路基宽度：采用高速公路与一级公路双向四车道技术标准，标准路基宽度26.0m。

**支线工程

**支线工程是**省高速公路网规划“五联”**至**高速南延线，也是“十四五”时期**规划“三环八射一加密”高快速路网中第三环的重要组成部分，**支线的建设有助于进一步强化汕汾高速辐射带动作用，助力****点击查看片区的快速发展。

**支线工程起点顺接汕汾高速与潮汕环线交叉的上北枢纽互通,路线整体为东西走向，沿线途径**市**区、**市**区，路线跨越汕北大道后，项目终点同现状金鸿公路平交，预留远期东****点击查看园区的建设条件。

**支线工程工可推荐方案路线全长约15.225km，全线共设主线桥7.384m/9座（含互通主线桥），桥梁占比48.5%，其中：特大桥6589.8m/5座，大桥696.4m/1座；中桥97.6m/3座（其中2座为旧桥直接利用）；共设置互通3处，分别为下北互通、莲华互通(原国道G539互通)、东里互通(原汕北互通)；分离式立交1座；主线收费站1处。投资估算约26.32亿元。

设计速度：****点击查看收费站段（约12.93km）采用高速公路技术标准建设，设计速度采用100km/小时，主线收费站至终点段（约2.295km）采用一级公路技术标准建设，设计速度采用80km/小时。

车道数和路基宽度：采用高速公路与一级公路双向四车道技术标准，标准路基宽度26.0m。

以上具体规模、技术标准以本项目核准批复为准。

招标范围及标段划分：本次招标共分2个标段类别4个标段。具体见下表。

注：上述工程以项目核准批复为准，招标人在招标阶段有可能对标段长度和工作内容做出调整，投标人必须接受。

二、中标信息

SJJ1标段

第一名：****点击查看

投标报价（万元）：1373.175000

第二名：****点击查看集团有限公司

投标报价（万元）：1366.792400

第三名：****点击查看设计研究院****点击查看公司